跨境派

跨境派

跨境派,专注跨境行业新闻资讯、跨境电商知识分享!

当前位置:首页 > 平台政策 > 巴菲特谈特斯拉自动驾驶对保险业的影响

巴菲特谈特斯拉自动驾驶对保险业的影响

时间:2024-05-05 11:36:01 来源:王者荣耀 作者:admin 栏目:平台政策 阅读:

标签: 对保  影响  驾驶 
阅读本书更多章节>>>>

北京时间5月4日午夜,2024年伯克希尔哈撒韦公司年度股东大会在美国小镇奥马哈举行。随着老友芒格去年驾鹤西去,今年的股东大会只有巴菲特和两位接班人——负责保险业务的阿吉特·贾恩(Ajit Jain)和负责非保险业务的格雷格·阿贝尔(Greg Abel)共同登台回答问题。

大会总长约6小时。会议中段,巴菲特和阿吉特共同回答了一个问题:假设埃隆·马斯克实现了他的完全自动驾驶目标,对伯克希尔的保险公司Geico有什么潜在财务影响?

提问:

这个问题来自杰夫·奥斯特,提给沃伦和阿吉特。作为伯克希尔和特斯拉的股东,假设埃隆·马斯克实现了他的完全自动驾驶目标,我想听听你们对Geico潜在财务影响的看法。

在特斯拉最近的财报电话会议上,埃隆表示,“如果大量统计意义上的数据确凿无疑地表明,自动驾驶汽车的事故率只有人类驾驶汽车的一半,我认为这将很难被忽视”。

假设相比人类,埃隆成功地将事故率降低了50%,汽车保险费率不就会下降,以反映承保风险的降低,从而对Geico的收入甚至利润率产生不利影响吗?

巴菲特:

嗯,让我们举个极端的例子,假设因为某种疯狂的原因,明年美国只发生三起交通事故,只要能减少事故,就能降低成本,但这比人们以前所取得的成就更困难。

但很明显,如果真的发生了,数字会显示出来,我们的数据也会显示出来,价格就会下降。

过去有很多人曾经说过要这么做,通用汽车曾经在保险业务方面做得很大,优步刚起步的时候,他们的公司现在已经... 我想阿吉特可以证实他们正濒临破产,对吗?因为他们设定了错误的价格,没错吧?


阿吉特:

是的,是的。

巴菲特:

是啊,保险业务总是看起来比实际容易。它很有趣,因为你一开始就能拿到钱,然后,你才会发现自己是不是做了什么蠢事。但这是个非常诱人的生意,有人交给你钱,你交给他们一份协议。

但你得知道... 如果事故减少了50%,对社会而言是好事,但对保险公司的业务量不利。不过对社会有利,才是我们一直所追求的。

你可能会发现一个有趣的现象,乘用车每行驶一亿英里的死亡人数,我记得在我年轻的时候,大概是15人吧。即使在二战后,也只降到了7人左右。

拉尔夫·纳德为美国消费者所做的贡献,可能比历史上任何人都多,因为数字从6或7,已经降到了2以下。如果没有他,我认为不会降到这个程度。

在新冠期间,有一些关于人们达成的侥幸数字,这很有趣,因为他们并不开车... 他们当时并没那么频繁的开车,但他们开车开的更危险,是这样吗,阿吉特?


拉尔夫·纳德(Ralph Nader),美国律师,现代消费者权益之父,曾催生汽车召回制度,五次参加美国总统竞选

阿吉特:

是的,我想说的是,特斯拉觉得因为他们的技术,事故数量确实减少了,这当然是可证实的。但我认为,还需要考虑的是,每一起事故的成本都在飙升。如果你把事故数量乘以每起事故的成本,我不确定总数是否如特斯拉希望我们相信的那样下降明显。

特斯拉一直在尝试直接或间接承保的想法,目前为止,还没有取得什么成功。

时间会证明一切,但我认为,自动驾驶只是将大量费用从运营商转移到了设备提供商身上。


阅读本书更多章节>>>>

本文链接:https://www.kjpai.cn/zhengce/2024-05-05/165014.html,文章来源:王者荣耀,作者:admin,版权归作者所有,如需转载请注明来源和作者,否则将追究法律责任!

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,一经查实,本站将立刻删除。

文章评论