十八线小县城，豪赌十一假期

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“2023年，全国1866个县域的旅游总收入约为8万亿元，接待游客总数约94亿人次。”

文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）

用一个词来形容国庆长假一贯的状态：人山人海。

道路、高速公路拥堵成深红色，一公里的道路，汽车匍匐前进，通行时间可能是日常的十来倍。

铁路车票，售罄、售罄，还是售罄。数据统计，10月1日，全国铁路发送旅客2144.8万人次，创单日旅客发送量历史新高。

跑去景区游玩，很难说看的是景色，还是“人从众”的热闹。

县城旅游，火了

从数据上看，今年“五一”黄金周，一二线城市旅游订单同比增速小于三四线城市，三四线城市小于县域市场。

县域酒店订单同比增长68%，景区门票订单同比增长151%，假期前夕三线及以下城市的火车票和机票热度周环比上升200%以上。

县城游像是“吃了炫迈”，“十一”黄金周的热度也不容小觑。

在同程旅行平台上，相比大城市，二三线及以下城市机场的航班预订热度增长更显著。10月1日前往信阳、毕节、大理、汉中、上饶等城市的国内机票预订热度涨幅均超过100%。

县域旅游目的地酒店预订热度增长明显，奎屯市、宣恩县、皋兰县、集安市等县和县级市酒店预订同比涨幅超过100%。

根据《全国县域旅游发展研究报告2024》的数据计算，2023年，全国1866个县域的旅游总收入约为8万亿元，接待游客总数约94亿人次。

不完全数据统计，2023年，包括贵州、云南、江苏、河北、浙江等28个省的旅游综合收入约为17万亿元，接待游客总数约为170亿人次。

十八线小县城，押注文旅

旅游经济，是一块大蛋糕。

文化和旅游部的数据显示，今年前三季度，国内旅游人次42.9亿，同比增长16.8％；旅游花费4.32万亿元（与各省市旅游综合收入的统计口径不同），同比增长17.1%。

中国有1866个县及县级市，目前县域经济的发展情况是：部分县域，尤其是长三角地区的县城，作为超级城市的配套和产业基础的存在，沉淀了相当数量的制造业和外贸经济。

这些县城靠着积累的产业聚合配套能力和成本优势，经济快速发展，不少强县的经济甚至强于中西部的一般城市。

但大多数县域，特别是中西部县域，经济发展缺少支撑。当资源、产业向优势区域集中、倾斜时，这些地方的发展停滞难前。

县城，有“好帮手”

那县城，如何出现在大众视野中的呢？换句话来说，哪些因素在影响我们选择县城旅游？

社交媒体环境是一道绕不过去的槛。

克劳锐的研究报告指出，出游前，八成游客会在社交平台上提前做好旅游攻略。

仅2022年，抖音、微博、小红书三平台的旅游达人同比增长68%。

小红书上，#挑战每周末去一个地方旅游#的词条，笔记超过800万条。#小城旅游#词条，笔记内容超过78万。依托这一主题而产出内容的旅游博主，不计其数。

去县城，是一种日常

和长假期间才能有的“长途游”“出境游”高峰相比，县城旅游也是日常出游的重要选择。

这种选择，与时间有关。

安徽黄山，素来有江浙沪后花园之称。如果是高铁出行，无论是从上海、杭州还是南京出发，行程往返时间可以控制在3小时以内。

对这些城市的年轻人来说，周末爬黄山，欣赏晚霞落日，方便又快捷。

“多出去走走”是生活，也是美好

十多年前，农家乐风靡一时。节假日，在城里生活的人开车驰骋国道、高速，去吃乡村吃农家饭、挖野菜是一种乐趣。

十多年后的今天，城市青年在周末、节假日挑选一座小县城，乘坐高铁，感受县城的慢生活，山林水色，放空自己。

云南保山昌宁县城乡风光

携程集团发布的《2024国庆旅游预测报告》指出，十一期间，一二线城市旅客来到县城休闲游和回乡省亲，带动乡村游订单增长超60%，县域游订单同比增长20%。县城大部分旅客来自一二线城市，异地旅客更是占比更高。

“采菊东篱下，悠然见南山”的乡野乐趣，或许和种菜一样，也是刻在中国人DNA里的热爱。

无论假长假短、钱多钱少，“多出去走走”是生活，也是美好。

部分参考资料：

1.《同程旅行“十一”首日数据：国际机票“量价齐升” 二三线城市机场客流增速快》，中国民航网

2.《28省市发布2023年旅游“成绩单”及2024年旅游发展目标》，文旅新趋势

3.《繁荣的另一种表述：“双循环”格局下的中国县域经济》，南方周末

4.《2023旅游消费内容研究报告》，克劳锐

5.《我国法定节假日数超英、美》，人民日报

6.《4.7亿人在抖音上看旅游内容，城市、景区等文旅目的地该如何抓住他们？》，环球旅讯

7.《唐胥铁路：中国铁路源头的前世今生》，董立龙

8.《长三角高速铁路网对城市旅游业发展的影响研究》，邓涛涛，赵磊，马木兰

本篇作者|田伟凤 |责任编辑|何梦飞

主编|何梦飞|图源|VCG

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