郑州富士康没有新闻

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郑州富士康是回归了，

但多少人是个问题

比较公认的是，用工高峰时，富士康郑州员工可以达30万—40万。在近十年时间里，用工高峰期的用工数平均可以达30万。而这几年开始下滑，直到去年只有10万人左右。

“去年，最多的时候也就10万人吧，那时候，大部分中心都往印度转移了。结果11月的时候，印度那边出了问题，强制这边加班。”

说这话的是在富士康工作了10个月的前富士康员工、二十出头的李康，此前做安全类的正式工、不用进车间，于今年5月份离职。

也就是说，10万—20万人规模的岗位在这几年内被取消了。

目前富士康工资，是什么样的水平？

招聘人数是观察郑州富士康的一个视角，工资水平也不能不说。

众所周知，每年9月至12月，配合9月的苹果新品发布会，富士康会以较高的返费快速集结工人，这也成了大量外地工入职郑州富士康获取较高收入的机会。以今年盛传“返费8000元，时薪26元”的标准估算，做满三个月后，总工资在17500元—21500元左右。

但是，应该指出：很多人是被媒体、中介、富士康招聘员工“忽悠”了的，并不是人人都能享有的，且不是简单享有的。

前述的富士康老员工王刚给我们按上了“老员工”的虚假身份，为的是快速通过App线上面试，结果到了线下面试便被打回“原形”，未有2021年1月1日后入职一个月经历的入职者均为新员工：签约返费只有7000元、时薪只有24.5元。

人力密集时代已过，

下一个“富士康”难觅？

由上，可以初步总结：目前，郑州富士康在员工数量、薪资待遇等方面的招聘力度，表明富士康的用工需求没有那么强烈。

这应了财新援引接近富士康人士的说法：今年只是正常的旺季招募，网络上流传的“苹果印度产能回归中国大陆，致使郑州富士康大规模招聘”不实。

与此同时，一些富士康员工及当地人士认为，郑州富士康不少生产线已经无人化。

“过去是需要人上人的，现在好多都使用了机器人，不需要太多的人，就需要有技术的。”一位富士康员工如此说道。

据了解，早在2021年，郑州科技园智能互联车间便入选世界经济论坛（WEF）“灯塔工厂”名单（即世界上最先进的工厂），原因是：生产效率提高了102%，设备综合效率提高了27%。

尾声：主动或被动地走向未来

当多数人为郑州富士康的去留感慨时，很大程度是为当前经济背景下的低门槛就业机会锐减而忧，但从经济增速及规模而言，港区可能未必焦虑。

2023年，港区五项经济指标同比增速领跑河南，其中GDP同比增长13.1%；上半年，港区GDP为771.5亿元，同比增长14.5%，依然领跑全省。放在郑州市中，则居全市第2位，居郑州开发区排名第1位。

港区用工似乎盛景不再，经济数据却仍然强劲，原因何在？一个不难推测的形势是：

一个依靠劳动密集的制造时代轰鸣而去，一个依靠智能制造的时代悄然成势。

可以发现，港区的人们也或主动，或被动地迎合这一趋势。

一位在部队干了三十年，接近港区政府的退休人士向小巴透露，近两三年内，他已经购买了26套港区的房子，从70平方米房到140平方米不等，家也从郑州市区搬到了港区。

他看好港区的长期发展，基于以下多个方面的逻辑：

核心在于：港区政治定位高，是唯一国家级航空经济实验区，管辖面积达747平方公里，媲美774.32平方公里的郑州市中心城区城市建成区面积。

郑州航空港经济综合实验区管理委员会

图源：小巴拍摄

其次在于：产业发展势头强劲。一方面是，基于印度劳动力素质、加班意愿不足、基础设施落后等因素，印度生产线在较长一段时间里，无法成为富士康的产能依靠，郑州富士康仍然是港区主要用工、产能供应企业。

另一方面是，看好“目标千亿级产业集群”的港区新能源汽车产业，比亚迪、吉利、创维等落户港区的车企大有可为。

其他在于：高等教育的基础设施的完善，未来可期。比如，港区“大学城”即将拔地而起，规划有河南电子科技大学、郑州航空航天大学、郑州财经学院、郑州财税金融学院、郑州工程技术学院等高校。

另一位房子买在港区北部、五十出头的本地网约车司机讲了他的故事：2016年买的房子，价格是8000元一平米，现在已经跌了2000元一平米。

当初港区最早落地的那一刻，他觉得做生意的机会来了。曾从事过家电连锁创业，在省内开出了五六十家门店，可最终赔了回去。

眼见着近几年，房价下跌，许多小区和门面被空着，大量投资客折戟于此，自身能力与认知落后于新技术时代……但他倒没有放弃对未来的向往。

“你看郑东新区现在多富有，当时大家都说是‘鬼城’”。

*文中所有人名均为化名

本篇作者|林波 | 田伟凤|责任编辑|何梦飞

主编|何梦飞|图源|VCG

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