史上最长“年假”来了!航班大量取消，空派价格已破70/KG，大陆香港空运价格将暴涨……

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　　近段时间物流问题也是卖家们补货的头疼病，现在运力紧张，空运价格不断上涨，港口拥堵时效延误，提取后端派送时间过长。

　　尤其是疫情的大环境影响下，整个供应链周期被扩大，也打乱了卖家的发货计划。再遇各种突发事件，对于跨境电商卖家来说都是雪上加霜。

　　一、物流严重拥堵、空派价格已破70/KG!

　　目前，洛杉矶港和长滩港仍然严重拥堵，近60多艘船舶在等待靠港，在洛杉矶港，仅有4个港口团队在处理大型船舶的停泊作业。美国港口根本的供需失衡问题短期内无法立即解决，拥堵可能会在一定程度上持续到至少明年年中。

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　　也就是说，至少在明年，运费可能仍将显著高于疫情前的水平，海运塞港已经成常态。美国圣诞装饰品80%来源中国，货物都在港口堵着，美国储存的圣诞产品也不多，再加上物流成本不停攀升。

　　海运物流价格的攀升(美森炒到4-6万美金的天价)，时效的延误，导致空派、快递等渠道需求飙升，运费大幅上涨，现在红单价格逼近80元/kg，空派价格突破70元/kg ，部分美线空运价格甚至高达100元/kg。

　　二、航班大量取消，空运时效延误厉害!

　　在航空方面，有不少货代已经收到相关通知：因进博会期间华东管理局决定浦东不让新增货包航班计划，并且取消大量航班。

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　　受疫情影响，航空的客机并没有大面积恢复，货运的主力变成了货机，而纯货机的占比又较小，在疫情期间客改货的航班担负了大量运力，上海机场更是占据了其中近1/3的运力。

　　近期空运价格不断上涨突破高价，盐田快船，以星，cosco都会有一定拥堵延误，那么美森肯定会再次涨价成为主要的运力。

　　美森是否再次成为主要的运力?

　　据了解，部分货代收到航司涨价消息，预计下月中国大陆和香港所有航空运价都要暴涨。缺货，涨价，限电限产，海运货期不稳定，所有的因素都在影响今年的市场。欧洲海运开船和到港都会有所延误。目前看，可能是铁路相对比较稳定的渠道。

　　三、惨淡!史上最长“年假”来了!

　　年年末都是奋战百天的节奏，而今年却显得有些冷清。金九银十旺季还未过完，众多化工、工业、制造业企业就开始陆续停工放假，不仅打破了打工人准备拼搏挣钱满载回家过年的愿望，也打乱了整个化工行业的发展秩序，让大家颇感意外。

　　近日，江苏、浙江等多地网友曝出，自己所在地的工厂已经开始陆续停工放假，有些是限电限产，有些则是企业自己的安排，部分打工人表示，已经收拾行装，准备回家“过年”。

　　开工就意味着电力消耗，成本增加，利润负增长都成了常态，开工比不开工还亏损，不少化工企业不得不选择“躺平”。

　　四、卖家面对物流价格上涨，应该如何处理?

　　1.多物流渠道选择搭配。

　　卖家在选择物流渠道的时候，要根据自身情况，合理的多渠道搭配，比如小包配专线，空运配海运，甚至是铁路跨国运输。

　　2.时刻关注物流变化。

　　旺季经常会因货物过多而出现爆仓、港口拥堵等问题。要及时关注货物的最新消息，适时调整出货计划。

　　3.减少退换货纠纷，提高签收率

　　想要最大限度地降低物流成本，就一定要从源头上减少退换货纠纷，提高签收率。其中除了产品质量要严格把控、产品描述详细准确之外，还要求物流时效性，时效性越差，签收率就越低，投递成本就会很高。

　　4.慎重选品，巧妙设计包装

　　首先，卖家在选品的时候就可以把物流考虑进去。因为小体积的物流费用更低。其次，卖家可以根据不同重量段运费的差异设计产品包装大小，相应的可以再根据内包装的尺寸设计纸箱的尺码。同时包装材料和填料选择轻质的，从体积到重量两方面降低运输成本。

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