昔日巨头上演“破产连续剧”，恐难起死回生~央妈出手、国字头进场，亚马逊下血本!传递重要信号！

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　　一周初始，刷屏大事一箩筐~昔日巨头上演年度“破产连续剧”，恐怕...再难“起死回生”~但母公司的跨境生意还会继续。

　　跨境企业不同命运沉浮，传递重要信号：沉迷铺货不可取，另谋出路——做精品、做品牌!

　　断货危机、运费再涨、港口拥堵加剧，卖家黑五的货还在海上漂!

　　亚马逊自造集装箱、中国物流集团成立，跨境物流将迎大变革?

　　央妈出手降准!对跨境电商行业影响几何...

　　一、一年三次“被破产”，昔日巨头跌落神坛“症结”竟是...

　　关于这事，早已沸沸扬扬，今天对事不对人，论述一下对于跨境电商企业的一些警示吧。其实关于被申请破产这事，已经不是一次了，犹如电视剧般轮番上演。其年中上演了一次被申请破产，但是被法院裁定不予受理;而后又一次被债权人申请破产清算，也尚未被裁定;但这次真的要“载入史册”了，法院受理了申请人对其提出的破产清算申请，并查封了其深圳公司的所有财产。

　　但其母公司、以及各卖家们的跨境生意还得做啊，一个人是否成功首先取决于你看问题的深度，做生意亦是如此。我们需要剖析跨境巨星陨落到的真正成因~

　　网络上众说纷纭，有人说是其资金链紧张、内部经营出问题、人才流失、纠纷众多、物流仓储等费用欠款等。

　　也有不少人犀利指出：根本原因是15年那场并购。那时A股注册制还遥遥无期，为了快速做大，它就喝下了资本那口“毒药”。刚被收购，注册制又来了，创始人控制权也丧失了。创业者们很容易迷信资本的力量，认为自己是大力水手，资本是菠菜，两者合一铜墙铁壁战无不胜。但是被资本架空和对赌挟制的企业也不少，如果对赌成功业绩达成，大家相安无事皆大欢喜，反之赔钱出局颗粒无收，没准还吃官司。

　　以上都是大家的讨论揣测了，小编倒是觉得应该从经营模式上做更多思考，症结也许在此——铺货模式埋下致命隐患!

　　不仅是今天的主角，今年爆雷的“中东跨境电商黑马”、“海外版pdd”、“立志做出口快时尚龙头的某大卖”等企业症结之一也是过分倚重铺货。铺货虽然可以通过增加品类的方法吸引用户，但是容易导致库存过高，随时面临崩盘。说白了囤起货来不节制，钱又大把撒，店铺规模是快速增长了，但资金流也紧张了，加上被巨额对赌放大了风险，便失去了未来。

　　跨境企业不同命运沉浮背后，印证了“优胜劣汰、胜者为王”的生存法则，卖家们要从中领悟一个重要信号：沉迷铺货不可取，同行们早已另谋出路——做精品、做品牌!

　　二、圣诞又遇断货危机，卖家黑五的货竟还在海上“漂”!

　　近日大事真不少，咱接着唠。旺季拥堵屡见不鲜，很多卖家感慨：“黑五都过去这么久了，货还在海上流浪~”

　　物流延迟问题还未解决，圣诞在即又遇缺货危机，根据Adobe数据，美国零售网站上目前的缺货信息较疫情前水平上涨了124%。欧美国家受多重因素影响不太平啊，全球经济不佳超负荷经营，越来越多港口工人因为疫情选择罢工，只要不是穷得叮当响，不会冒风险出去挣钱。比如美国各大港口已经是货物无人处置的地步，中国卖家们被拖累，“无货可卖”“无地卸货”“运价飙涨”等难题循环触发，旺季跨境物流问题随时卡喉。

　　备战圣诞的卖家们苦涩涩：“这圣诞礼物不会要继续在海上漂吧?”

　　圣诞相关产品不要备货过多，万一赶不上趟，过了时节，更难卖出去了。建议可以优先将库存中往年的潜力圣诞单品重新优化listing再出售;万一圣诞已过产品滞销，也尽早促销清仓减少损失。

　　三、国家队出马、亚马逊下血本，对跨境电商卖家影响几何...

　　上文说到物流痛点重重，小编从“国家队”、亚马逊近期的大动作中看到了希望!

　　12月6日物流行业迎来重磅消息：中国物流集团有限公司正式成立。

图源人民网

　　据央视新闻报道，未来中国物流集团这一“国家队”将着力发展供应链物流、民生物流、特种物流、危险品物流、工业物流、应急物流、冷链物流、国际跨境物流等，涵盖仓储、运输、配送、包装、多式联运、国际货代、期货交割、跨境电商、国际贸易、物流设计、供应链管理、加工制造、科技研发、电子商务等综合物流服务各种业态，努力降低社会物流成本，着力提升国际竞争力。

　　这对我国物流行业的发展具有里程碑意义，开启了打造世界综合物流集团的新纪元!“国家队”的进场，让卖家们更有信心!跨境物流的诸多痛点，在不久的将来，或有待缓解!

　　央行宣布全面降准，将释放长期资金约1.2万亿元!

　　众所周知，现在实体经济面临巨大压力，疫情、关店潮、限电、运费、原材料价格上涨等影响下，不少中小企业面临成本上升等资金周转困难。央妈此时出手降准，商业银行的可贷资金将增加，市场货币供应量也会增加，市场流动性随之释放，企业也能增加采购量，将有效刺激消费热情和经济发展。

图源中国人民银行官网

　　本次降准大家第一反应是利好A股、房地产，其实对快速发展的跨境电商中小企业来说，也是“绝对利好”：增强了中小银行的资金实力，有助于引导其以更优惠的利率向中小微企业发放贷款，扩大外贸和受疫情影响较严重产业的信贷投放，切实帮助企业渡过资金周转难、经营成本高等困难。

　　亚马逊下血本!集装箱不够用?自己造!

　　当不少卖家、供应商因为供应链混乱导致的港口拥堵时，亚马逊已经开始自己制造集装箱了，甚至租赁飞机和货船，缩短了运程，从而把控订单的交付问题。

　　据CNBC报道，亚马逊近两年已经生产了上万个集装箱，通过自造集装箱，基本保证自给自足。亚马逊今年在物流上的大动作不断，决心2022年跻身进入美国第一物流，在解决最后一公里配送上，亚马逊也不惜下血本雇佣大量季节性工人，新增30个配送中心，储存约300万件物品。相信随着国家政策、平台不断优化，全球物流业务一定会加速发展，为卖家们谋福利。

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