国字头物流大庄家正式揭牌成立，物流费用终于要降了！

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　　2021年12月6日，经国务院批准，我国以综合物流作为主业的新央企——中国物流集团有限公司正式揭牌成立!

　　这是我国唯一以综合物流作为主业的新央企，在我国物流行业发展史上具有里程碑意义，开启了打造世界一流综合物流集团全新篇章。

　　中国物流集团由原中国铁路物资集团有限公司与中国物资储运集团有限公司、华贸国际物流股份有限公司、中国物流股份有限公司、中国包装有限责任公司4家企业为基础整合而成。

　　同步引入了中国东方航空集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、招商局集团有限公司作为战略投资者，形成紧密战略协同。

　　中国物流集团股权结构为：国务院国资委和中国诚通控股集团有限公司分别持有38.9%;3家战略投资者持股比例分别为10%、7.3%、4.9%。中国物流集团是国务院国资委直接监管的又一家股权多元化中央企业。

　　目前，新组建的中国物流集团经营网点遍布国内30个省(市、区)及海外五大洲，拥有土地面积2426万平方米，库房495万平方米，料场356万平方米;拥有铁路专用线120条，期货交割仓库42座;整合专业公路货运车辆近300万辆;国际班列纵横亚欧大陆，在国际物流市场具有显著竞争优势。

　　未来，中国物流集团将定位于“综合物流服务方案提供者、全球供应链组织者”，以“促进现代流通、保障国计民生”为己任，着力发展供应链物流、民生物流、特种物流、危险品物流、工业物流、应急物流、冷链物流、国际跨境物流等，涵盖仓储、运输、配送、包装、多式联运、国际货代、期货交割、跨境电商、国际贸易、物流设计、供应链管理、加工制造、科技研发、电子商务等综合物流服务各种业态。

　　努力降低社会物流成本，着力提升国际竞争力，致力打造具有全球竞争力的世界一流综合性现代物流企业集团。

　　中国物流集团有限公司的正式成立，对于跨境企业有什么影响?

　　1. 成为物流行业的定海神针以及标杆对象;

　　前段时间闹得沸沸扬扬的物流费暴涨，一柜难求，船公司赚得盆满钵满的新闻大家应该记得吧。

　　当时一条4000TEU的货船走一趟海运，就能赚回整条船的价格，不少船公司吃尽了甜头，以至于后来限电限产之后，还人为的制造了十月过后的一轮海运拥堵和价格暴涨。

　　现在国家出手推出中国物流集团后，试问还有谁敢这么肆无忌惮扰乱物流市场?

　　而且中国物流集团作为国字头的物流大庄家出现，也就意味着整个行业在费用、服务、时效、渠道等多方面，都有了一个标杆性质的参考对象，无疑是给整个物流行业放下了一根“定海神针”!

　　2. 促使物流行业价格更加透明，业内竞争更加良性，利于跨境卖家享受更优质的跨境物流解决方案;

　　从十月份的海运事件也可以看出，其实船公司在背后一直小动作不断，包括很多物流货代整个链条中都存在着体系化的问题，才以至于随意炒价，人为制造拥挤、运力短缺等问题不断出现。

　　但是中国物流集团作为一个标杆对象出现后，跨境卖家们在选择货代的时候就能将各货代所提供的服务进行对比，这就使得整个物流行业的价格更加进一步透明、公开，业内竞争更加良性了，卖家们也有机会可以享受到更优质的跨境物流解决方案。

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