激光雷达IMX459量产称霸，迭代IMX479(PDE高达50%)来临

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近段时间，非常多的车企主机厂已经官宣了激光雷达的方案，基本上主雷达的背后都是IMX459，包括某商的产品价格率先打破2000元的边界，真正进入“1”打头时代，以及某商千元级激光雷达炸场，最新高阶智驾芯片碾压英伟达，这些都是对标H公司的192线激光雷达，其实这些主雷达的背后芯片都是IMX459，最远探测距离300m，以及能实现180m@10%反射率的探测需求，甚至更远。

IMX459本来很不看好，是苹果的推动

索尼工程师提到他们最初对SPAD（单光子雪崩二极管）的应用并不看好，感觉它在实际应用中会很难实现。然而，苹果的决定推动了他们在这个领域的发展。当苹果决定在iPhone上配置短距激光雷达时，自动驾驶领域也正处于快速发展的阶段。索尼借助这一市场趋势，成功研发出了车规级的IMX459激光雷达芯片，并在2020年实现流片。

IMX459作为产业真正意义上的第一枚车载SPAD SoC（片上系统），具有里程碑意义。它的成功研发和应用，不仅证明了SPAD技术在激光雷达领域的可行性，也为自动驾驶等终端市场的发展提供了强有力的支持。

索尼在研发IMX459的过程中，充分利用了其在CMOS图像传感器领域积累的技术和经验。通过采用背光像素结构、堆叠配置和Cu-Cu连接等先进技术，索尼实现了高达24%的光探测效率和大约6ns的响应速度。这些技术特性使得IMX459在激光雷达领域具有出色的性能表现，能够满足自动驾驶等应用对高精度、高速度距离测量的需求。

总之，索尼IMX459的成功研发和应用是终端市场需求和技术创新共同推动的结果。它不仅为索尼在激光雷达领域的发展奠定了坚实基础，也为整个自动驾驶产业的进步做出了重要贡献。

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