不喜欢问界的车型就是LOW？余承东，你哪来的勇气

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作者：老古，知名财经作家。

有一件事，我一直不是很理解，那就是华为作为国内最知名的企业之一，在消费品领域却长期倚重一位个性鲜明的高管——余承东。

与传统华为内敛的风格完全不同，余承东被业界冠以“余大嘴”的称号。今年以来，他更是屡屡语出惊人，一次又一次地将自己及其身后的华为推上舆论的风口浪尖。

01

“余大嘴”又放炮了

就在前几天，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在上海出席了首届世界设计之都大会，并发表了“中国设计，世界品牌”的主题演讲。

这篇演讲，可谓是槽点满满，火力全开。

他先是说：“喷问界M5、M7不好看的人，我想说他的品味还是比较low。”

紧接着，他还说：

“在很多行业，尤其中国的一些企业，他们在抄袭我们的设计。
包括我们的一些专利，大家用了也不给我们付专利费，直接用，然后还讲成是他们自己的专利，甚至有些东西是直接抄。”

这几句话可谓攻击性十足，我第一次看到的时候，就不是很舒服，但真正决定写一篇文章来回怼余大嘴，还是在看了问界的车型之后。

问界这款车一出时，车评界就一堆人在吐槽。

这是将东风风光IX7车壳套进去了吗？

套了也就套了，车型上各种借鉴，也很难去批评，但是，这么明显的模仿，却这么傲娇地表达，就让人大无语了。

套用一句流行语，你明明这么普通，怎么就这么自信呢？

余承东在发布这款车时，可是把牛吹到天上去了。

他被介绍问界M7各方面属性时，余承东再次展现出了“余大嘴”的个人特质，不仅在描述中用到了“世界最强，没有之一”“全世界最好用的智能泊车”等宣传语，同时还把问界M7与BBA、迈巴赫和丰田埃尔法等燃油车品牌和车型对标、甚至还把矛头对准了特斯拉Model Y和上周刚发售的理想L9等新能源车型，以至于业内有声音认为“余承东对标了整个行业”。

我想对余大嘴说的是，如果真要搞一款爆款车，能不能在车型上多下点功夫啊？不要这么急功近利，急着抢市场份额，明眼人都能看出来是套了别家车的壳，还怎么高端得起来啊？

02

华为真的需要“余大嘴”式热点吗？

最近几年，中国商界有一股潮流，就是企业家不仅要冲在一线，而且要有个性鲜明的风格，人人都学乔布斯，一水的大屏，统一的T恤，语言要夸张，自信要爆棚，言论要出格。

但我比较纳闷的是，这样的潮流，华为真的有必要赶吗？我以为，当“余大嘴”这个外号风靡全国时，余承东及其身后的华为或许就已经错了。

如果光靠嘴就能做好华为的消费品业务，那华为最该应聘的是郭德纲，因为没几个人能说得过他。

罗永浩已经向市场证明了，做企业光有利索的嘴皮子是不行的，光会打造个人IP远远不够，征服用户的永远是产品。

用户的好评没有刷屏网络，大嘴的言论却屡屡成为舆论的中心，这可不是什么好事。

如果是一家小企业，老板或者高管这么干，我是可以理解的。

罗永浩将个人累积的所有网络热度用于推广产品，那是绝境求生，但华为是一家巨型企业啊，在中国民营企业界中是数一数二的存在啊，真的需要这么浮夸和张扬吗？

不喜欢问界的车型就是品味LOW？

当余承东说出这样的话时，就已经对消费者毫无尊重了。哪怕你的设计再惊艳，对市场的评价进行这样的反击，骨子里对消费者的傲慢表露无疑，更何况你还有套壳之嫌呢。

明明自己在模仿别人，却这么理直气壮地DISS别人模仿自己？

余承东的“口无遮拦”由来已久，早在华为手机如日中天时，他就隔三岔五地抛出雷人言论。

2015年11月，余承东在Mate 8发布会后接受媒体采访时表示，“我们的销量会在一两年内超越苹果，最晚两年。”

这意味着最迟2017年底华为手机出货量将超过苹果，后来结果如何也不用我在这多说了。

2016年初，余承东改口称“华为三年超苹果，五年超三星”。

2017年任老爷子不得不出来给他灭火，任正非在消费者BG年度大会上表示，“灭了三星，灭了苹果”之类的话，无论公开场合还是私下场合，一次都不能讲。

可是没多久，余承东在P10发布会上又没忍住diss了一回苹果，称“华为手机已在产品和技术上超越苹果，下一步要完善安卓生态体系，在生态和服务上赶超苹果。”

余承东还赤裸裸地攻击过小米，他说：“一个屌丝品牌（地球人都知道指小米），不甘心只做屌丝用户，转去做高大上品牌，恐怕是行不通的。不再发烧，更不再有性价比，失去初心，失去自我，屌丝们会用脚投票的，忠言逆耳，善意提醒。”

当手机业务受挫，全面进军电动汽车时，余大嘴的风格可以说是一点也没变。

余承东鄙视过现在购买燃油车的车主，他说：“纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像智能手机时代买功能机。”

一时间引发无数吐槽。

余承东在AITO的首款车型问界M5的发布会上，余承东表示问界M5可以拳打特斯拉、脚踢“蔚小理”。

余承东内部讲话曾被流出，其称华为汽车一年干翻特斯拉，两年一飞冲天，年销量要迅速超过200万辆，BBA也要一把干掉。

余承东还在一次采访中表示，华为一定能帮助和他们紧密合作的车厂，做到中国第一、世界第一。

在问界M7的发布会上，余承东再爆经典语录“问界M7将完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯L M等百万豪车的体验感”。

余总此言一出，当时坐在台下的小鹏汽车董事长何小鹏直言道：我想朝他扔鞋。

会后余承东在接受媒体采访时继续谈到，“没有几家企业真的懂如何做世界级品牌，但我带领的团队经过10年的摔打，懂得了这个经验”。

此外余承东还引申华为为什么不做鞋子、袜子，因为技术含量太低了，说如果真活不下去了，哪怕华为去做鞋袜，都能打造出世界级品牌。

你发现没有，余承东之所以被称为“余大嘴”，不仅仅因为对自家产品的自信，更重要的是对友商和同行的鄙视太过露骨。

这种逮谁鄙视谁，充满攻击性的言论，是舆论需要的热点，但真的是华为需要的吗？

03

华为不应“自我矮化”

华为是一家长期从事企业端产品业务的公司。

在很长的时间内，华为能干成国内最大的企业的原因是他在通讯领域的积累，在全球运营商业务中的地位。

在增加消费品业务后，华为的确引发过一波高速增长，但我认为，这一波高速增长有极大的偶然性，并非华为在消费品业务中厚积薄发的结果。

三星多次因产品质量问题，导致在中国市场失去了高端机形象，华为趁虚而入。

苹果手机的各种缺点，也给了华为进军高端机的机会，MATE系列首先解决的是续航问题，而这是商务人士的刚需。

我们要承认华为在上一波手机大战中，定位准确，微创新很多，产品迭代快，身处制造业中心，整合产业链能力强，这些都是华为手机业务成长的关键。

但不得不说，华为的基因就是TO B的基因，他能否成为一个消费品巨头，还有待观察。

华为的其他消费品，比如平板、笔记本电脑等等，比起市面上其他的头部品牌来说，不管是产品力本身，还是品牌营销，抑或是客户服务能力方面，都还有很大的差距。

不得不承认，消费者在购买华为系列产品时，还是有不少的情怀因素在其中的，这对华为未见得是好事，因为当一家企业不能用产品征服消费者时，正是这家企业最危险的时候。

中国数十年来民营企业的发展，往往是以消费品作为主力的，在各个领域，都有消费品的民营巨头，绝大多数企业老板在面对消费者时，都是低调、内敛的，都是默默无闻地在产品、渠道上发力。

而做消费品业务，最重要的就是对用户品牌心智的占领。品牌是知名度与美誉度的结合，而不是互联网中眼球决定一切的粗暴理念。

华为离成为一家消费品巨头，成为一个消费品的世界级品牌，还有很远的路要走。

余承东这种狂野的风格，对华为的品牌发展、消费者业务的长久经营，是有利的还是不利的？还需要观察。

华为这样的企业，应该奉行长期主义策略，而不应该自我矮化，更不能为了流量和眼球不惜代价。在互联网时代，流量是一把双刃剑，用得不好搞不好会伤及长远发展。

企业家用人选人，是企业家自己的事，也是企业家最重要的工作，外人很难评价对错。但华为这么一家全球知名的企业，高管屡屡被舆论当成小丑进行吐槽，很难说是一个正常现象。

不管如何，最后还是祝愿华为越来越好吧。

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