约8万游客滞留三亚：商家紧急退改 当地逾3.2万家旅游相关企业受挫

阅读本书更多章节>>>>

旅游旺季，三亚作为热门旅游城市却遭遇疫情反复，三亚市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指挥部8月6日发布通告，当前三亚市疫情防控形势十分严峻。根据国务院联防联控机制部署，为尽快阻断疫情扩散蔓延，自2022年8月6日凌晨6时起，全市实行临时性全域静态管理，除保障社会基本运行服务、疫情防控和紧急特殊情况外，全市范围限制人员流动，暂停城市公共交通。恢复时间另行通告。

海南省三亚市政府副市长何世刚表示，估算大概有8万多名的游客留在三亚，在这个艰难时刻，三亚作为旅游城市，更要对滞留在三亚的游客，有更多的关心和做好相关的服务。从目前数据分析来看，现在感染者主要是当地居民，对如何做好滞留游客的工作，有几个方面：第一，从现在目前病例分布来看，在三亚湾和亚龙湾这两个地方，刚好也是游客最集中的地方，所以强化了对三亚湾和亚龙湾的管控，要求必须要有24小时的核酸阴性证明才能进入，这样能够保证游客比较集中的地方免受或者减少病毒感染的可能性。第二，要求旅文等涉旅的部门，包括酒店协会等企业，一定要努力为游客做好服务和安抚情绪，把相关政策告诉游客。同时在旅文部门设立专班，安排专线，专门受理游客的各种诉求，协调他们所涉及的一些涉旅的问题，妥善给他们做好服务。目前游客凭核酸证明可进出三亚。

三亚的本轮疫情对旅游企业产生了直接的影响，包括组团社、地接社、当地的景区等。第一财经记者采访了解到，目前三亚南山文化旅游区、亚龙湾热带天堂森林公园、蜈支洲岛、天涯海角、西岛、鹿回头等大量景区都已经暂停营业。

天眼查数据显示，三亚目前企业名称或经营范围含“旅游、旅行、机票、酒店、航空、旅行社、景区”，且状态为在业、存续、迁入、迁出的旅游相关企业数量超3.2万家。其中，75%的相关企业成立于5年之内。2021年相关企业注册量历史最高，年度注册量超9200家，年度注册增速高达46.7%。

“原本三亚是非常热门的旅游目的地，而且在政策上也是比较欢迎游客的，毕竟旅游业是当地的主要产业之一。今年上半年，国内游旅游收入和旅游人数都有所下滑，旅游业者的日子都比较艰难，所以暑期市场成为了大家都看重的商机。但是甘肃和北海疫情反复后，如今三亚也发生了疫情，对于暑期游市场的影响还是挺大的。”春秋旅游副总经理周卫红认为。

目前，各大旅游平台和企业紧急启动了退改。去哪儿表示，酒店方面，8月4日之前（不含8月4日）在去哪儿平台下单预订，日期在8月4日至8月11日的入住订单，且符合酒店疫情政策的可申请免费取消。

同程旅行表示，用户在8月4日前通过同程旅行各平台下单且入住日期在8月4日~8月11日的三亚市酒店订单，已开启疫情取消保障，因疫情原因无法出行，未入住可免费取消订单。

飞猪表示，用车方面，飞猪联合用车商家推出疫情无损退改保障政策。其中，租车方面，对于取还车地点或用户当前所在地属于中高风险地区所在城市、且用户因当地疫情政策无法继续出行的租车订单，未取车订单支持用户取车时间前无损取消，全额退款；已取车、未还车订单，如用户因疫情原因提前还车，退还未使用时间的全部费用；包车方面，行程中涉及中高风险地区的订单支持用户出行前无损取消订单；已出行未完成服务的订单退还用户未使用时间的费用，费用按照总费用除以天数计算。接送机、接送站业务方面，针对中高风险地区所在区域的订单，在未完成出行前支持免费取消并100%退还订单金额。

酒店产品方面，在三亚等疫情所涉及的地区，飞猪已启动疫情安心退保障服务，如因疫情原因导致无法入住，可在入住前21天内（含入住当天）自助免费取消订单。保障范围包括以下三类情况：（1）消费者健康码为红/黄码，或行程卡为红/橙/黄卡；（2）消费者参加一线抗疫工作，如医护人员、民警、基层社区工作者等；（3）消费者预订的目的地酒店所在县（县级市、区、旗）有国家卫健委公布的中高风险地区。这项服务保障适用于预订普通全日房。景区门票与度假产品方面，用户如受疫情影响在行程中面临景区关闭、线路无法继续进行等情况，飞猪将严格按照有关部门的最新规定为用户办理退改，针对已经预订尚未出行的景区门票与度假产品，用户如受疫情影响无法使用，飞猪将积极与旅行社等合作伙伴协调，严格按照法律法规为用户办理退改。

相关阅读：

三亚全域静态管理！离岛航班近满客，回京机票飙至3000元以上

多年来，凭借蜈支洲岛旅游区、亚特兰蒂斯等丰富的旅游资源，三亚旅游总收入长期占据当地GDP六成以上，但由于突发疫情，三亚正在和今年的暑期旺季说再见。

8月5日，三亚新增229例确诊病例、34例无症状感染者。8月1日0时至8月5日24时，累计发现确诊病例375例、无症状感染者62例。

自2022年8月6日凌晨6时起，全市实行临时性全域静态管理，除保障社会基本运行服务、疫情防控和紧急特殊情况外，全市范围限制人员流动，暂停城市公共交通。恢复时间另行通告。

此前，国内多家航司均对三亚暑运寄予了厚望。8月5日，国内某航司负责航班航线安排的工作人员告诉时代财经，各航司在三亚暑运期间均投放了较多运力，航班量前三分别是南航、海航、首都航空。

疫情突袭，三亚航班退改签咨询量也大增。有OTA公司客服告诉时代财经，最近这几天咨询人工服务进行退改签的旅客较多，“都是因为三亚疫情（退改签）的”。

8月5日下午，时代财经以市民身份咨询三亚市旅游和文化广电体育局，相关工作人员表示，目前还没有实施跨省旅游的‘熔断’机制，对滞留旅客的处置还没接到相应通知。他同时表示，自己只是值班人员，具体情况还需进一步确认。“（疫情）来得太快了，应对的措施不是一下子能完美到位，也希望市民游客能谅解。”

回京机票飙升至3000元以上

“三亚机场好多（回北京的）航班都取消了”，在三亚旅游的小丹（化名）对时代财经表示。她在7月底来到三亚旅游，准备回程时遇上三亚疫情爆发。但幸运的是，她没处于三亚划定的中高风险区内。

8月4日晚，她连夜从三亚来到海口，并在8月5日从海口机场出发飞回北京。她发现，海口飞回北京的机票价格已飙升至三四千元。而她在7月26日订下的北京飞三亚机场的机票仅1000元左右，价格翻了两三倍。

这或与疫情突发下机票供不应求有关。

8月5日晚7点左右，时代财经查询航班状况时发现，8月6日、7日从三亚飞北京均没有直飞航班，8月8日则仅有一班，但经济舱票价已高达3600余元；而从海口飞北京的航班，8月5日则仅剩两班，机票价格在2800-3800元之间，8月6日直飞航班则有20趟航班，价位均在3400元以上，有5趟航班的经济舱已售罄，仅剩公务舱，票价均在1万元以上。

8月5日，有国内某航司负责航班航线安排的工作人员告诉时代财经，8月4日从三亚进京的航班已按政策要求全部取消；三亚疫情发生后，来往航班正常执行，但近两日离岛航班几乎满客，而进岛航班旅客锐减。

航班管家数据显示，8月4日，三亚凤凰机场实际执行航班331班，较前一天减少3.2%，周环比减少6.8%。而自8月1日起，三亚凤凰机场放行正常率就从94%一路下跌，8月2日-4日分别是83%、70%、74%。

7月29日-8月5日一周内，三亚凤凰机场计划进出港在400-418架次之间，前三天取消飞行计划的架次均在40架左右，但8月3日-5日取消架次则一路上升，分别为51架、82架、106架。

上述工作人员预计，待离岛旅客消化完毕后，三亚的航班量或会有较大幅度减少。

时代财经8月5日下午从北京、广州、深圳机场了解到，目前对三亚旅客无特殊对待政策，只要能在三亚成功登机，落地后只要体温正常，出示健康码为绿码，落地后核酸检测一次（北京为24小时后、72小时内开展1次核酸检测），不用等待核酸检测结果即可离开。

值得注意的是，突如其来的疫情导致大量旅客出现退改签的情况。

8月5号下午，时代财经致电同程旅行客服咨询时，对方称最近几天咨询人工服务的客流量比较多，“都是因为三亚疫情（退改签）的”。她还指出，相比团队退改签，个人旅客、家庭旅客的咨询较多。

各航空公司也在第一时间根据疫情防控规则发出退改通知。国航、东航、南航、海航、四川航空、山东航空、厦门航空等超30家航空公司已出台针对三亚进出港航班的政策。

比如，南航相关通知就指，在2022年8月2日（含）前购买、行程涉及三亚机场进出港（含经停）的南航纯国内航班及使用CZ航班号的国内代码共享航班、且旅行日期为2022年8月1日（含）至2022年8月28日（含）的784开头的南航客票，可自愿变更及退票。首次变更至2022年10月31日（含）前相同航程的南航实际承运航班，免收变更费，如发生票价价差按规定收取；在客票有效期内申请退票免收退票费。

三亚暑运受影响

三亚近年来成为旅游热点，蜈支洲岛旅游区、亚特兰蒂斯、海昌梦幻海洋不夜城等景点颇受全国游客青睐。

自7月暑运开启以来，至7月22日，三亚机场旅客吞吐量累计突破100万人次，日均进出港旅客超4.7万人次，恢复到2019年日均旅客量的85.8%。

智研咨询指出，作为全国主要的旅游城市之一，三亚的旅游业对GDP的贡献不断增强，三亚旅游总收入长期占据三亚GDP六成以上。2021年三亚旅游总收入占三亚GDP的89.43%，较2014年的66.70%增长了22.72%。

在今年上半年旅游市场不太景气的背景下，多家航空公司均寄希望于三亚的暑运，纷纷增加对三亚的运力投放。

8月初，南航海南分公司就曾称将优化航线网络，加大多条热门航线的运力投入，预计本月在海南航线增加航班994班，其中包括宽体机396班。

上述国内某航司负责航班航线安排的工作人员告诉时代财经，各航司在三亚暑运期间均投放了较多运力，投放航班量较大的依次是南航、海航、首都航空。

航班管家数据亦显示，7月28日-8月4日一周内，南航执飞班次为367架次、海航为242架次、首都航空为175架次，三者在各大航司中排在前列。

只不过，受疫情影响，三亚的暑运旺季或许就要提前结束了。

阅读本书更多章节>>>>

本文链接：http://www.kjpai.cn/news/2022-08-06/20438.html，文章来源：王者荣耀，作者：admin，版权归作者所有，如需转载请注明来源和作者，否则将追究法律责任！