贾跃亭的车真要来了？去年净亏35亿后，法拉第未来量产时间曝光

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当地时间5月13日，贾跃亭创办的Faraday Future（简称“FF”）公布了2021年第四季度及年度财务报告。2021年，FF亏损5.17亿美元（折合人民币约35.1亿元），同比扩大了2.5倍，累计亏损超29亿美元。

法拉第未来全球CEO毕福康表示：“仍然有信心在今年第三季度交付首款车型FF 91。”FF称，未来5年内，将相继推出FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列车型。

FF于2021年7月在美国纳斯达克上市，股价最高达20.75美元。美东时间5月13日，盘后涨幅达7.72%，公司股价仅为2.46美元，市值为7.44亿美元。截至目前，FF创始人、前CEO贾跃亭个人持股占比不到1%。

来源：东方财富

累计亏损超29亿美元

受特别委员会先前调查影响，FF的该份财报姗姗来迟，不过早于纳斯达克规定的5月16日最后期限，避免了退市危机。

因为延迟提交财报，FF多次收到退市警告，因此被调侃：收退市警告的速度比造车速度快多了。

财报显示，FF 2021年亏损5.17亿美元，而上年同期亏损1.47亿美元。

对于2021年亏损同比扩大2.5倍，公司称，主要是经营费用大幅增加以及计入应付票据和关联方应付票据的转换溢价的公允价值计量的变化，与原始发行折扣的剥离和就特定借款发行的认股权证的公允价值等导致。

中国证券报记者注意到，截至2021年、2020年、2019年，FF累计亏损分别为29.081亿美元、23.911亿美元和22.441亿美元。公司此前公告，预计截至2021年年底累计亏损约29亿美元，并表示基于自成立以来的经常性经营亏损，未来或将继续产生巨大的经营亏损。

具体开支方面，2021年公司运营费用为3.54亿美元，而上年同期为6500万美元。对于运营费用同比进一步扩大，公司称，主要是工程、设计和测试服务的增加，为推进FF 91的生产制造所产生的的一系列开支。同时，为使用吉利控股的一个技术平台支付了许可权的许可费用等。

值得注意的是，2021年FF的现金余额5.05亿美元，今年一季度末现金余额为2.76亿美元，三个月时间减少了2.29亿美元。公司称现金减少的部分原因是在此期间按计划偿还了9700万美元票据和应付利息。

公司预计，5月中旬提交2022年一季报并召开投资者电话会议。

贾跃亭持股不到1%

报告显示，在董事和高管持股信息中，创始人、前CEO贾跃亭个人持有72749股，占比不到1%。CEO毕福康持有866637股，占比不到1%。

来源：公司公告

FF自去年7月上市以来，屡屡遭遇波折。上市仅3个月后，知名的J Capital Research（美奇金投资咨询公司）发布FF公司的做空报告，称FF在生产能力和订单上造了假，并断言FF不可能卖出一辆汽车。后来由于FF未在规定时间提交2021年三季报和2021年年报，被SEC盯上。此后，SEC的调查和FF内部调查相继展开，随之引发了FF核心管理层的大变动。

4月14日，FF披露了SEC文件，公司创始人贾跃亭将不再担任执行官，但保留了公司的首席产品和用户生态系统官职务，并将继续向执行主席报告。

此外，贾跃亭的外甥FF全球资本市场副总裁王佳伟被停职，首席执行官毕福康和创始人贾跃亭底薪下调25%。

与此同时，上个月，中国证监会发布行政复议决定书，维持对贾跃亭的行政处罚和市场禁入决定。

贾跃亭8年造车梦要成真？

报告显示，截至2022年3月31日，FF已获得401个FF91预订单。

“目前，公司已经获得了加利福尼亚州的销售许可证，允许在全美在线销售FF 91，我们有信心在今年第三季度交付FF 91，届时预计Faraday Future将重新定义最先进的智能电动汽车。”毕福康称。

此外，FF在美国加州汉福德工厂的投产前建筑区完成了试点设备的安装，预计初期每年产能为1万辆汽车。根据目前的时间表，FF管理层预计汉福德工厂将于2022年第三季度开始生产。

5月7日，公司创始人贾跃亭在公司三季报发布后，第一时间发微博称“有信心按时、高品质完成FF 91的生产”。

FF 91的量产之路可谓“波折”。FF旗下首款量产车FF 91自2017年首发以来，历经五年，虽不时放出量产的消息，但期间多次传出公司资金断裂、解散员工、巨额债务等不利传闻。

目前，距离量产FF 91还有不到两个月的时间，外界对贾跃亭造车梦能否顺利实现拭目以待。而这距离贾跃亭坠入造车梦已有8年时间。

FF也在年报中对未来进行了一番颇为美好的规划，预计在未来五年内将量产FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列乘用车。除了乘用车，FF还计划推出智能最后一公里配送（“SLMD”）车辆。

其中，FF 91是一款定价在10万美元以上的豪华电动车（顶配版本在20万美元）。FF将迈巴赫S级、保时捷Taycan、宝马7系作为FF 91的对标竞品。公司称，将是超豪华电动车领域的第一个进入者。

FF 81系列是FF的第二款乘用车，定位面向高端大众市场的电动汽车，对标特斯拉Model S和Model X以及宝马5系。FF 71系列，定位面向大众市场，对标特斯拉Model 3和Model Y、宝马3系等车辆。

FF成立于2014年，已经制造了多辆原型车和试生产车。然而，迄今为止，FF首款车型FF 91还在规划制造中。公司在5月6日披露的2021年三季报中宣布，已与韩国汽车制造商Myoung Shin签约制造Faraday Future的第二款汽车FF 81。

文章来源：中国证券报

原标题：年报姗姗来迟！法拉第未来去年亏损5.17亿美元！预计FF 91电动车今年三季度量产，这次是真的？

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